Über mich
Hallo, ich bin Jürgen Haye und leite die Ostseeflugschule für Ultraleichtflug auf dem Flugplatz Grube in Schleswig-Holstein an der Ostsee.
Ich habe als Jugendlicher mit dem Modellflug begonnen und schließlich im Jahre 2004 meine Sportpilotenlizenz (SPL) gemacht. Begonnen hat alles mit einer C-42, dann folgten zwei CTs von Flightdesign, eine WT9 Dynamic des slowakischen Herstellers AEROSPOOL sowie ein Shark. Derzeit bilde ich auf einem Eurostar sowie einer neuen WT9 Dynamic aus. Insgesamt habe ich über 2.500 Flugstunden Erfahrung auf verschiedenen Flugzeugmustern und darf diese seit 2011 als Fluglehrer an unsere Flugschüler in der Ostseeflugschule weitergeben.
Die Ausbildung
Mir ist es wichtig, dass die Schulung Spaß macht.
Alles findet in lockerer Atmosphäre statt, denn schließlich ist Fliegen für die meisten von uns eine Freizeitbeschäftigung und sollte Dir beim Erlernen wie auch danach Freude bereiten.
Wir besprechen Deinen Zeitbedarf und bauen gemeinsam den Unterricht nach Deinen Möglichkeiten auf. Praxis und Theorie erlernst Du dabei weitgehend parallel. Die Terminierung findet individuell statt.
Die Ausbildung findet derzeit hauptsächlich in Grube statt. Der Ausbildungsflugplatz ist variabel, so dass die Ausbildung auch auch an jedem anderen Flugplatz stattfinden könnte.
Dieses muss im Einzelfall besprochen werden.
Was du wissen solltest
Du hast Dich entschlossen, das Fliegen zu erlernen und möchtest nun damit starten. Dann bist Du in der Ostseeflugschule genau richtig. Gern zeigen wir Dir den Weg, wie Du am Einfachsten Dein Ziel zur Fluglizenz erreichst.
Damit es nicht zu Missverständnissen kommt: Eine gewisse Ernsthaftigkeit und eigenes Engagement musst Du natürlich auch mitbringen. Als angehender Pilot trägst Du eine hohe Verantwortung für Dich und Deine Mitmenschen.
Wer nur fliegt um "cool" zu sein oder es zu werden und um anderen zu imponieren, macht meistens keinen konstruktiven Fortschritt in der Schulung (Nur ein Hinweis. Hoffentlich nimmst Du das nicht als Abschreckung auf).
Das Mindestalter zum Ausbildungsbeginn ist 16 Jahre, zum Erhalt der Lizenz min. 17.
Deine Flugtauglichkeit ist Dir idealerweise schon durch einen Fliegerarzt im Medical bestätigt worden, ansonsten sollte dieses frühzeitig in der Ausbildung geschehen.
Egal ob Du schon länger geplant hast einen Flugschein zu machen oder erst jetzt mit dem Gedanken spielst, einen Probeflug als Entscheidungshilfe kann man immer machen - ICH FREUE MICH AUF DEINE ANFRAGE!
Nur Fliegen ist schöner
UL-Flug
Was Du schon immer übers Ultraleichtfliegen wissen wollten aber bisher nicht zu fragen wagtest.
Was sind Ultraleichtflugzeuge?
Ultraleichtflugzeuge sind Luftfahrzeuge mit einer Gesamtabflugmasse von maximal 322,5 kg für Einsitzer und maximal 600 kg für Doppelsitzer. Es gibt zwei Arten von Ultraleichtflugzeugen: Aerodynamisch gesteuerte ULs, die sich nur noch durch ihr Gewicht, aber nicht durch ihre Handhabung oder Leistungsdaten von Motorflugzeugen unterscheiden. Gewichtsgesteuerte ULs (Trikes), die von einer Drachenfläche getragen werden.
Ist Ultraleichtfliegen gefährlich?
Modernste Technologien und Materialien für den Bau von Ultraleichtflugzeugen in Verbindung mit sehr leisen und umweltfreundlichen Motoren bieten ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort. Alle Ultraleichtflugzeuge sind mit einem Gesamtrettungssystem ausgestattet, das den Piloten mit seinem Flugzeug im Notfall sicher an einem Fallschirm zu Boden bringt. Durch sorgfältige Aus- und Weiterbildung der Piloten wird das Risiko minimiert. Mit der notwendigen Disziplin und dem Respekt vor der Fliegerei sind die Voraussetzungen für unfallfreies Fliegen gegeben.
Im Einklang mit Umwelt und Natur
Ultraleichtfliegen ist umweltfreundlich. Durch den Einsatz moderner Motoren aus der Großserie der Autoindustrie werden verbrauchs- und schadstoffarme Antriebsaggregate benutzt. Sie sind mit weniger als 60 dB (A) die leisesten motorgetriebenen Luftfahrzeuge. Zum Vergleich: Ein Pkw der Golf-Klasse liefert im Stand einen Lärmpegel von ca. 85 dB(A). Somit bieten Ultraleichtflugzeuge eine zeitgemäße ökologische und ökonomische Alternative. Ultraleichtfliegen ist in Deutschland nur an dafür zugelassenen Plätzen erlaubt. Wie für alle motorgetriebenen Flugzeuge und Fluggeräte gelten das Luftverkehrsrecht und seine weiterführenden Bestimmungen. Ultraleichtfliegen ist in Deutschland nur an dafür zugelassenen Plätzen erlaubt. Wie für alle motorgetriebenen Flugzeuge und Fluggeräte gelten das Luftverkehrsrecht und seine weiterführenden Bestimmungen. Darin ist beispielsweise die Mindestflughöhe von 600 Metern über Grund vorgeschrieben.
Wer kann fliegen?
Frauen und Männer. Alt und jung. Die Ausbildung kann mit 16 begonnen, die Lizenzprüfung mit 17 abgelegt werden. Voraussetzung ist ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2.
Dein Ausbildungsflugzeug
Eurostar EV97
Hersteller: Evektor-Aerotechnik
Der Eurostar ist eine Tiefdeckerkonstruktion aus Aluminium. Mit seinem 100PS Rotax-Motor ist er in Bezug auf seine Flugleistungen und sein Platzangebot vergleichbar mit kleinen zweisitzigen Flugzeugen.
Der Eurostar hat ein sehr gutmütiges Flugverhalten. Daher setzen wir dieses Muster bei uns in der Ostseeflugschule als Schulmaschine ein.
Flugzeugpark
Neben dem Eurostar EV97 als Ausbildungsmaschineg, stehen für Fortgeschrittene auch ein Shark und eine Dynamic WT-9 nach Absprache zur Verfügung.
Shark
Der Shark ist einer der wenigen Tandemsitzer unter den Ultraleichtflugzeugen. Auch er fliegt mit einem 100PS Rotax-Motor, erreicht aber durch seine gute Aerodynamik Geschwindigkeit von über 270km/h.
Dynamic WT-9 UL 600
Die Dynamic WT-9 UL 600 ist mit dem Rotax 915 iS (141PS) eines der leistungsstärksten Ultraleichtflugzeuge der Spitzenklasse. Sie erreicht Reisegeschwindigkeiten von mehr als 300km/h.
Dein Ausbildungsplatz
Flugplatz Grube
Flugplatz am Ostseestrand
Der Flugplatz Grube ist unser Heimatflugplatz. Der Flugplatz liegt etwa einen Kilometer außerhalb der Ortschaft Grube an der Bundesstraße 501, genau genommen aus Grube Richtung Heringsdorf kommend auf der linken Seite. Auch schnell zu erkennen am kleiner Kontrollturm.
Da der Oldenburger Graben nur einige Meter vom Fluggelände entfernt in Längsrichtung zur Start-/Landebahn liegt, lässt sich der Flugplatz einfach aus der Luft erkennen.
Die Start- und Landebahn (Piste) hat eine Ost-West bzw. West-Ost-Ausrichtung und hat eine Bahnlänge von 500 Metern. Der LuftSportClub Condor Kreis Ostholstein e.V., kurz LSC Condor, ist der ansässige Verein. Motorflug, Motorsegelflug und der Segelflug sind die Sparten des Vereins. Ein großer Teil der Flugbewegungen wird durch den Segelflug hervorgerufen, in dem die große Jugendgruppe tätig ist. LSC Condor Website
Die Ostseeflugschule hat eigene Hallen, in denen das Schulungsflugzeug untergebracht ist. So ist das Schulungsflugzeug - anders als in einer großen Halle mit vielen Flugzeugen - schnell und unkompliziert zugänglich.
© Urheberrecht. Alle Rechte vorbehalten.
Wir benötigen Ihre Zustimmung zum Laden der Übersetzungen
Wir nutzen einen Drittanbieter-Service, um den Inhalt der Website zu übersetzen, der möglicherweise Daten über Ihre Aktivitäten sammelt. Bitte überprüfen Sie die Details in der Datenschutzerklärung und akzeptieren Sie den Dienst, um die Übersetzungen zu sehen.